Парктроники

Умение парковаться не всегда дается сразу: многие водители, особенно начинающие, воспринимают парковку как не самое простое испытание. Нерешительность (или, напротив, торопливость) при парковке могут привести к возникновению аварийной ситуации. Чтобы избежать подобных неприятностей, многие водители прибегают к услугам надежного электронного помощника – парктроника.

Принцип работы парктроника достаточно прост и основан на эхолокации. Внешние датчики подают ультразвуковые сигналы, частота которых увеличивается при встрече с препятствием. Соответствующая информация попадает в основной блок парктроника, находящийся в салоне, и предоставляется водителю. Современные парктроники могут быть оснащены как звуковым оповещателем (бипером или «пищалкой»), так и визуальными сигнализаторами: светодиодной полоской или экраном с ЖК-дисплеем.

Разновидности парктроников отличаются друг от друга в первую очередь количеством и расположением датчиков. Выделяют следующие системы:

Парктроник заднего вида. Основные трудности при парковке возникают в связи с необходимостью двигаться задним ходом: логично, что ультразвуковые датчики чаще всего размещают именно в районе заднего бампера. Минимальное их количество – два (располагаются параллельно друг другу по углам бампера). Однако в таком случае неизбежно появление «мертвых зон» (пространства, которое не «простреливает» ни один датчик). Если в этой мертвой зоне окажется препятствие, парктроник просто не отреагирует на него. По этой причине гораздо большей популярностью пользуются устройства с большим количеством датчиков – от 4 до 8.

Передний парктроник. Казалось бы, пространство впереди автомобиля можно контролировать и так, однако в особо стесненных условиях, да еще и на автомобиле с низкой посадкой, дополнительный контроль совсем не помешает. Радиус срабатывания у такого парктроника меньше, чем у заднего (до 1,2 м против 1,5 – 2,0), а при езде со скоростью больше 20 км/ч он автоматически отключается, так как неизбежны постоянные ложные срабатывания.

Устройство, оборудованное как задними, так и передними датчиками. В таком случае из, к примеру, восьми датчиков шесть ставятся сзади, остальные – спереди. Такая система может быть признана самой надежной.

Устанавливая парковочные датчики, помните, что они могут срабатывать и при отсутствии препятствия – реагировать на приставшую грязь или лед. Что ж, такое поведение датчиков послужит дополнительным стимулом к тому, чтобы постоянно держать машину в чистоте.

Слово «парктроник», как и многие другие слова русского языка («ксерокс», «фломастер», «джип» и т.д.) первоначально обозначало название конкретной торговой марки. Так назывались парковочные радары, применяемые в автомобилях Mersedes-Benz. Со временем в русском языке это название перекинулось и на аналогичные системы от других производителей. Слово «парктроник» уже вошло в активный словарный запас современного человека – так же как и обозначаемое этим словом устройство, вместе с которым любой водитель будет чувствовать себя увереннее!